Ooopa. Fixa de novo. 44x16, pinha soldada num cubo chinelo e uma flecha pintada à mão -uuuh, pintada à mão é chique- com canetinha de escrever em CD...
Parágrafo a parte para o guidão: peguei o guidão velho dela, normal drop, e virei pra cima e cortei. Virou um bullhorn (ou guidão de perseguição, para os íntimos). Minhas motivações eram duas: ele é mais estreito (melhor pra passar entre os carros) e legal pra burro. Me senti meio superficial por isso, mas azar, precisava muito de um mais estreito. Cortei, instalei, troquei o manete do freio - o original da Monark -, coloquei umas tiras feitas daqueles punhos de espuma bem vagabundos na parte mais crítica do guidão e por cima enrolei a fita mais feia e barata q achei na loja. Devia estar encalhada por lá desde 1988, mais ou menos. Tudo feito, momento de contemplação: "Caralho, esse negócio ficou comprido de mais, vai ser um horror... Mas tá bonito!". Tudo contemplado, momento de perseguição: é ótimo. O fato de ser estreito dificulta o equilíbrio na subida, mas é só colocar as mãos mais na ponta do 'chifre' q fica super estável. Dá pra se posicionar de uns 4 jeitos diferentes, e o acesso ao freio ficou bom - mas se não fosse fixa, teria q repensar a posição do manete... Ainda, dá pra se deitar quase que nem triatlon e ficar aerodinâmico relativamente com conforto. E é mais leve q um guidão de estrada comum, se isso importa. Guidão aprovado, e quase sendo posto pra minha mtb também... :p
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